
Com um design e características técnicas diferenciadas, se você não prestar atenção, não vai achar que é uma 160CC: vai pensar que é moto de maior cilindrada, cheia de esportividade.
Street
Street de visual esportivo, com farol, lanterna e setas em LED, assento bipartido, freio combinado CBS e pneus sem câmara.

Diferenciais

Com um design e características técnicas diferenciadas, se você não prestar atenção, não vai achar que é uma 160CC: vai pensar que é moto de maior cilindrada, cheia de esportividade.

As linhas da DR160, o tanque de combustível muscular e a traseira curta exalam agressividade e movimento. Imponente e esportiva, ela convence em todas as situações.

A suspensão invertida dianteira de alto desempenho aumenta a estabilidade em alta velocidade, dá maior manobrabilidade nas curvas, e acentua o efeito de amortecimento nas vibrações.

O centro de gravidade da moto é mais concentrado e mais próximo ao amortecedor, tornando a pilotagem mais flexível e controlada, trazendo a sensação de unificar piloto e motocicleta.

O novo motor da DR 160 possui torque em baixa e alta rotação, e é ideal para pilotar diariamente. Essa potência rápida e esportiva permite que o piloto desfrute ao máximo e se desgarre do trânsito em áreas urbanas congestionadas ou em estradas de montanhas que exigem aceleração constante.

Chassi de alta rigidez e braço oscilante em perfil retangular Braço oscilante em perfil retangular de 50x30mm
Ficha técnica
Fonte: ficha oficial Haojue Brasil, consultada em 17/10/2026. O fabricante pode alterar as especificações sem aviso.
A ficha oficial da DR160 não informa a cilindrada. Os 162,4 cm³ do topo da página são os da DL160, que usa o mesmo motor (diâmetro × curso de 60 × 57,4 mm).
A página oficial se contradiz: a ficha dá suspensão dianteira telescópica e disco traseiro de 250 mm; os diferenciais falam em suspensão invertida e em 210 mm atrás.
Entre em contato com nossa equipe e conheça as condições disponíveis.


